많은 사람들이 전기차를 더 푸르고 지속 가능한 지구와 연관 짓는 경향이 있으며, 내연기관 차량이 유발하는 탄소 발자국을 상쇄하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다. 하지만 이러한 믿음이 사실이며 타당한 것일까요? 여러분이 잘 모르는 것은 전기차가 환경적 비용을 초래한다는 것입니다. 그렇다면 전기차의 단점은 무엇이고, 왜 환경에 해로울까요? 확인해 보세요. 전기 자동차가 환경에 더 좋은 이유.
로압 스리유에스
1. 제조 공정
다른 차량과 마찬가지로 전기차의 여러 부품은 제조되어야 합니다. 오늘날 전기차는 끊임없이 증가하는 수요를 충족하기 위해 대량 생산되고 있으며, 이를 위해서는 공장, 기계 및 기타 자원이 필요합니다. 전기차 생산 과정은 많은 제조업체가 재생 불가능한 에너지원에서 생산된 전기를 사용하기 때문에 상당한 탄소 발자국을 발생시킵니다.
배터리 생산이 전기차 제조 공정의 핵심이라는 점도 중요합니다. 전기차 배터리의 의미에 대해서는 나중에 더 자세히 살펴보겠지만, 배터리 구성 요소는 기존 차량에 비해 전기차의 전반적인 에너지 요구량을 크게 증가시킵니다.
2. 충전에 사용되는 전기
전기 자동차는 효율적인 작동을 위해 화석 연료를 필요로 하지 않지만, 전기는 필요합니다. 우리는 삶의 거의 모든 측면에서 항상 전기를 사용합니다. 그러나 우리가 사용하는 전기의 대부분은 화석 연료를 포함한 재생 불가능한 자원에서 생산됩니다.
ㅇㅇ 미국 에너지 정보국 2021년 미국에서 소비된 전력의 대부분은 천연가스, 석유, 원자력, 그리고 석탄에서 나왔습니다. 석탄은 전력의 61%를 생산했고, 원자력은 19%를 추가로 생산했습니다.
모든 지역에서 이러한 현상이 나타나는 것은 아닙니다. 예를 들어, 영국은 2021년 전체 전력의 26% 이상을 풍력 발전에서 얻었으며, 바이오연료(유기 물질)는 전체 전력 사용량의 12.7%를 추가로 차지했습니다( 국가 네트워크를 위해 영국에서 전기와 가스 송전을 담당하는 회사입니다. 하지만 전 세계적으로 우리는 여전히 정기적인 전기 공급을 위해 재생 불가능한 자원에 크게 의존하고 있습니다. 따라서 전기차를 충전하기 위해 플러그를 꽂을 때, 전기의 상당 부분이 재생 불가능한 연료에서 생산될 가능성이 높습니다.
예를 들어 Tesla Model X를 충전하려면 약 118kWh의 전기가 필요합니다(다음에 명시됨). 에너지 세이지). 회사에서 실시한 연구에 따르면 구근 (영국의 한 에너지 회사)에 따르면, 1킬로와트시의 전기를 사용할 때마다 0.193kg의 이산화탄소 상당량(CDE)이 대기 중으로 방출되는데, 이는 Model X를 한 번 충전할 때마다 약 22.7g의 CDE가 방출된다는 의미입니다. 따라서 전기 자동차를 충전하면 간접적으로라도 여전히 탄소 발자국이 남습니다.
3. 전기 자동차 배터리를 만들려면 희귀 광물을 채굴하고 추출해야 합니다.
전기 자동차의 가장 큰 단점 중 하나는 배터리입니다. 대부분의 전기 자동차 제조업체는 생산 차량에 리튬 이온 배터리를 사용합니다(다른 유형의 배터리도 있지만). بطاريات ارسيارات الكهربائية리튬은 증발이나 광석 채굴을 통해 지구에서 추출되는 필수 광물입니다. 그러나 두 추출 과정 모두 환경에 영향을 미칩니다.
리튬 증발 과정부터 시작해 보겠습니다.
아르헨티나와 같은 일부 국가에서는 리튬이 소금 사막에 저장되어 있습니다. 칠레의 아타카마 소금 사막은 리튬이 가장 풍부한 소금 사막 중 하나입니다. 아타카마 사막의 염수에는 리튬이 함유되어 있으며, 이는 증발을 통해 추출되어 연못에 저장됩니다. 그러나 이 과정은 무해하지 않습니다. 기계 작동에 필요한 전기뿐만 아니라 증발은 염도 증가와 수질 오염을 유발하여 인근 지역 사회의 물 공급에 영향을 미칠 수 있습니다.
리튬 광석 채굴의 상황도 마찬가지로 심각합니다. 리튬 광석 채굴은 종종 점토 광석을 추출하는 과정을 포함합니다. 이는 원하는 광물을 얻기 위해 땅을 "수확"해야 하는 기존 채굴과 유사합니다. 그러나 리튬 광석 채굴은 지구에 친화적이지 않습니다. 생물 다양성 손실, 이산화탄소 배출, 대기 오염, 수분 손실은 이 과정과 관련된 심각한 부작용 중 일부에 불과합니다.
포털 보고서 MIT 기후 포털 리튬 1톤이 추출될 때마다 15톤의 이산화탄소가 대기 중으로 방출됩니다. 이 놀라운 통계는 이러한 과정이 기후 변화에 얼마나 큰 영향을 미치는지 보여줍니다.
하지만 여기서 끝나지 않습니다. 전기차 배터리에는 코발트와 니켈을 포함한 다양한 금속이 사용됩니다. 리튬과 마찬가지로 코발트와 니켈은 채굴해야 하는데, 이는 이산화탄소 배출량 증가, 수질 오염, 작물 수확량 감소 등 여러 가지 심각한 부작용을 초래합니다. 이러한 희귀 금속을 채굴하는 데에는 착취, 노예 제도, 아동 노동, 그리고 열악한 노동 환경 등 막대한 인적 비용이 수반됩니다.
전기 자동차 배터리에 대한 수요 증가와 그에 따른 배터리 내부 금속에 대한 수요 증가는 큰 우려의 원인입니다. 확인해 보세요. 폐전기차 배터리의 놀라운 활용법.
4. 타이어 및 브레이크 배출
배기가스에 대해서는 들어보셨겠지만, 브레이크와 타이어에서 발생하는 배기가스는 알고 계신가요? 맞습니다. 자동차의 브레이크와 타이어는 우리가 운전하는 차량이 연료로 구동되든 전기로 구동되든 배기가스를 배출합니다.
아시다시피 타이어는 시간이 지남에 따라 마모되어 교체해야 합니다. 타이어가 도로에서 다양한 거리를 주행하는 동안 마찰로 인해 작은 입자들이 발생하기 때문입니다. 안타깝게도 이러한 입자들이 심각한 환경 문제를 야기합니다. 사실, 배출량 분석 타이어의 배출가스는 배기가스 배출가스보다 1000배나 더 심각할 수 있습니다.
타이어에는 디벤조피렌과 같은 다양한 발암 물질이 포함되어 있습니다. 이러한 입자가 수역을 오염시키면 수생 생물에 해를 끼칠 수 있습니다. 우리가 숨쉬는 공기도 오염시키면 우리 자신도 위험에 처하게 됩니다.
브레이크 배기가스도 마찬가지입니다. 자동차 브레이크를 급하게 밟으면 브레이크 디스크를 감싸고 있는 브레이크 패드가 마모되어 입자가 발생합니다. 브레이크 배기가스는 도로변 교통 오염의 20%를 대기 오염으로 발생시킵니다( 대기질 전문가 팀), 심각한 환경적 위험을 나타냅니다. 확인하세요 스마트폰을 업그레이드하는 데 드는 환경적 비용은 얼마입니까?
5. 전기차 배터리 폐기
앞서 논의했듯이, 전기차 배터리는 특정 광물의 채굴 및 조달이 필요합니다. 이러한 광물들은 채굴 문제뿐만 아니라 폐기 문제도 야기합니다.
리튬 이온 배터리와 그것이 환경에 미치는 위험(유독 가스 배출, 과도한 폐기물, 수질 오염 등)에 대해 이미 들어보셨을 것입니다. 많은 전기차 브랜드가 리튬 이온 배터리를 사용하기 때문에, 배터리 폐기는 환경 문제로 대두되었습니다.
전기차 배터리를 일반 쓰레기(포장지, 아기 물티슈, 면봉 등)와 같은 방식으로 처리한다면 환경에 악영향을 미칠 것입니다. 하지만 해결책이 있습니다. 전기차 배터리는 재활용이 가능하여 지구에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있습니다.
전기차 배터리 재활용은 장기 사용 후 수명이 다하는 배터리가 점점 더 많아지면서 뜨거운 감자입니다. 전기차 배터리에 새로운 생명을 불어넣는 방법에 대한 다양한 제안이 있었습니다. 예를 들어, 오래된 전기차 배터리를 이동식 차량 충전기로 재사용하거나, 수리 후 다른 전기차의 주 배터리로 재활용할 수도 있습니다.
특정 전기차 배터리가 너무 열화되어 더 이상 재사용할 수 없는 경우, 해당 소재를 녹여 다른 곳에서 재사용할 수 있습니다. 이러한 방법은 전기차 폐기물을 크게 줄이고 환경에 미치는 부담을 어느 정도 줄일 수 있습니다. 전기 자동차는 정말 안전한가요?
전기 자동차의 단점
오늘날 대부분의 제조 및 유지 보수 과정은 어떤 형태로든 환경에 부정적인 영향을 미치고 있으며, 전기차도 예외는 아닙니다. 전기차를 만들고 운영하려면 지구가 여전히 대가를 치러야 합니다. 재생 에너지원이 더욱 보편화되고 전기차 배터리 재활용 제도가 더욱 효율적으로 운영됨에 따라 이러한 상황이 바뀌기를 바라지만, 현재로서는 전기차가 결코 환경 친화적인 것은 아니라고 단언해도 과언이 아닙니다. 지금 바로 확인해 보세요. 수년간 무료 충전이 가능한 새로운 전기 자동차.
