요약:
- 테슬라는 이번 달 말에 로보택시 서비스를 제한적으로 출시한다고 발표했습니다.
- 하지만 VW ID Buzz AD는 차량 운영자에게 완전한 자율 주행 솔루션을 제공합니다.
- 내년에 널리 출판될 예정입니다.
테슬라의 주가가 완전 자율주행의 미래에 대한 약속과 본질적으로 연결되어 있는 반면, 폭스바겐은 조용하지만 부지런히 자체 자율주행 솔루션을 개발하고 있습니다.
폭스바겐은 모빌리티 자회사인 MOIA를 통해 최초의 완전 자율주행 생산 차량인 ID Buzz AD를 개발했습니다. 브랜드에 따르면, 이 차량은 "빠르고, 안전하고, 대규모로" 자율주행 서비스를 출시하고자 하는 사람들에게 완벽한 패키지를 제공하도록 설계되었습니다.
테슬라가 오랫동안 기다려왔고 오랫동안 약속해 온 모델 Y 로보택시 서비스를 텍사스 오스틴에서 출시할 준비를 하는 가운데, 이 소식이 전해졌습니다. 그러나 비평가들은 이 차량 호출 서비스가 단 10대의 차량으로만 구성될 것이며, 모든 차량은 지오펜싱(geofencing) 방식으로 관리되고 원격 운영자가 모니터링할 것이라고 지적했습니다.
분석: 자율주행 택시가 현장을 장악한다
일론 머스크가 테슬라 차량 전체를 완전 자율 주행 차량 호출 서비스로 운영할 가능성에 대한 발언을 두고 회의적인 시각이 있지만, 기술이 급속도로 발전하고 있다는 사실은 부인할 수 없습니다.
웨이모는 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 오스틴에서 인기 있는 서비스를 선보이며 여전히 선두 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 또한, 웨이모는 현대자동차로부터 첫 양산형 아이오닉 5 자율주행 모델을 공급받을 준비를 하고 있으며, 이를 통해 자율주행 서비스 도입 속도가 가속화될 것입니다.
영국에서 우버는 내년에 런던에서 자율주행 차량 시범 운행을 시작할 것이라고 최근 발표했으며, 닛산도 원격 농촌 지역과 대도시를 연결할 수 있다고 주장하는 무인 서비스를 추진하고 있습니다.
저는 개인적으로 닛산의 최신 자율주행 혁신 기술을 시험해 보았고, 영국에서 가장 험난하고 울퉁불퉁한 도로를 주행하는 그 속도와 자신감에 깊은 인상을 받았습니다.
과대광고에도 불구하고 테슬라의 자율주행 택시 기술은 아직 먼 미래로 보인다. 이번 달 말에 출시될 예정이었던 차량은 텍사스 주 의원들이 새로운 법안을 결정함에 따라 지연될 가능성이 크다.
게다가 10대의 차량을 보유한 것은 이 회사가 아직 초기 테스트 단계에 있음을 시사하는 반면, 주요 경쟁사들은 이미 기술적으로 더 진보된 솔루션을 출시할 준비를 마쳤습니다.
