테슬라는 항상 뉴스의 중심에 서 있지만, 항상 좋은 이유만 있는 것은 아닙니다. 상상해 보세요. 고속도로를 달리고 있는데, 아무런 장애물도 없는데 갑자기 차가 급브레이크를 밟는다고 합니다. "팬텀 브레이킹"이라고 불리는 이 문제는 많은 테슬라 오너들에게 큰 두려움을 안겨주었습니다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 팬텀 브레이킹 관련 민원을 여러 건 접수하여 2022년 공식 조사에 착수했습니다. 집단 소송 제기 외에 다음 단계는 무엇일까요? 테슬라 차량이 팬텀 브레이킹을 유발하는 경우 보상을 받을 수 있을까요? 테슬라 모델 S 플레이드 vs. 포뮬러 1 자동차: 어느 것이 더 빠를까?
로압 스리유에스
테슬라의 팬텀 브레이킹이란 무엇이고, 왜 발생합니까?
테슬라의 팬텀 브레이킹은 오토파일럿이라는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 문제와 관련이 있습니다. 오토파일럿은 차량이 사각지대를 감지하고 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 그리고 긴급 제동 기능을 제공합니다. 긴급 제동 기능의 결함으로 인해 팬텀 브레이킹이 발생했는데, 이는 오토파일럿이 명확한 이유 없이 브레이크를 작동시켜 급격하고 예상치 못한 감속을 유발했습니다.
이를 통해 작동 방식을 이해할 수 있습니다. 자동 비상 제동 시스템 이런 현상이 발생하는 이유를 이해하세요. 비상 제동은 충돌이나 장애물이 임박했을 때 차량을 감속하거나 정지시키기 위한 것입니다. 이 안전 기능은 일반적으로 먼저 운전자에게 경고하고, 운전자의 반응이 없으면 브레이크를 작동시킵니다. 문제는 일부 테슬라 모델이 고속도로 주행 중에도 마치 전방 도로에 무언가 감지된 것처럼 무작위로 브레이크를 작동시킨다는 것입니다. 확인해 보세요. 구매할 수 있는 최고의 Tesla Model 3 대안.
팬텀 브레이킹은 얼마나 흔한가요?
2022년 5월 4일자 테슬라에 보낸 편지에는 다음과 같은 내용이 적혀 있습니다. NHTSA [PDF]:
본 사무실은 특정 2021~2022년형 Model 3 및 Y 차량에서 예상치 못한 브레이크 작동에 대한 758건의 신고를 접수했습니다. 각 신고서 사본을 첨부하여 검토해 주시기 바랍니다.
하지만 모든 사람이 공식 보고서를 제출한 것은 아니므로 실제 수치는 더 높을 가능성이 높습니다. NHSTA는 영향을 받은 테슬라 차량의 수를 약 41만 6천 대로 추산하지만, 정확한 추산은 불가능합니다.
어떤 테슬라 모델이 팬텀 브레이킹의 영향을 받나요?
현재 조사 대상에는 테슬라 모델 3와 모델 Y가 포함됩니다.
모든 Tesla 소유자는 자신의 자동차를 좋아하며 차고에 두어야 하는 긴 시간을 절약하기 위해 일부 Model 3 소유자는 다음으로 전환했습니다. 레딧 팬텀 브레이킹을 줄이는 방법에 대한 팁을 공유해 드리겠습니다. (물론 아직 의견 일치가 크지는 않습니다.) 하지만 많은 사람들이 동의하는 점은 부드러운 핸들링이 신경을 거슬리게 한다는 것입니다.
이러한 모델 중 하나를 소유하고 팬텀 브레이킹이 발생하는 경우 즉시 딜러에게 연락하고 문제를 보고하는 것을 고려하십시오. NHSTA 문제의 범위를 더 잘 파악하는 데 도움이 되도록 소송을 제기할 권리가 있을 수도 있습니다.
테슬라 소유주들이 회사를 고소하는 이유는 무엇인가?
앞차가 갑자기 멈춰서 급브레이크를 밟아본 적이 있다면, 얼마나 스트레스가 심한지 아실 겁니다. 불쾌한 아드레날린 솟구침을 넘어, 운전자가 충돌을 막기 위해 순식간에 반응해야 하는 위험한 상황을 초래합니다. 테슬라가 완전 자율주행 소프트웨어 가격에 3달러를 추가했다는 점을 고려하면, 이는 지갑 사정에도 큰 모욕입니다. 테슬라 소유주들이 유령 브레이크를 두고 소송을 제기하는 것도 무리가 아닙니다.
몇 주 전, 로펌인 Purser & Fisher는 테슬라가 고의로 안전하지 않은 자동차를 판매했다고 보고하며, 샌프란시스코에 거주하는 테슬라 모델 3 소유자인 원고인 호세 알바레즈 톨레도를 대신하여 5만 달러의 손해배상을 청구했습니다(소송 내용 참조). 로이터 (처음으로) 변호사들은 의뢰인을 대신하여 북부 캘리포니아 연방법원에 테슬라를 상대로 집단 소송을 제기하기 위한 신청서를 제출했습니다.
소송이 몇 건이나 제기되었나요? 테슬라를 상대로 한 집단 소송에 참여할 수 있나요?
집단 소송은 여러 원고("집단")가 테슬라를 상대로 부실 제동 문제를 제기하는 것을 의미합니다. 집단 소송은 모두가 같은 문제로 소송을 제기하여 법원 시스템이 마비되는 것을 방지하는 방법입니다. 집단 소송을 제기하려면 변호사가 법원에 소장을 제출해야 합니다. 소송이 승인되면 다른 테슬라 소유주도 소송에 참여할 수 있습니다.
팬텀 브레이킹 집단 소송이 진행될 경우, 얼마나 많은 테슬라 차량 소유주들이 소송에 참여할지는 아직 미지수입니다. 집단 소송에서 합의금의 상당 부분은 변호사 비용이 차지하기 때문에, "집단" 간에 배분될 금액이 거의 없습니다. 따라서 일부 소유주는 집단 소송에서 탈퇴하고 손해 배상 및 팬텀 브레이킹 수리를 위해 개별적으로 소송을 제기할 수 있습니다.
주에 따라 다양한 방법이 있으며, 본인이 직접 (전문가에게) 변호를 맡길 수도 있고, 변호사를 선임할 수도 있습니다. 예를 들어 매사추세츠와 같은 일부 주에서는 소비자가 법적 조치를 취하기 전에 Tesla에 직접 불만(Chapter 93A Demand Letter라고 함)을 제기하는 것이 유리할 수 있습니다. 다시 한번 말씀드리지만, 거주하시는 주 또는 지역의 법률을 바탕으로 상황에 가장 적합한 방법을 알아보셔야 합니다. 테슬라가 세계에서 가장 혁신적인 회사가 될 수 있을까?
아직까지는 유령 브레이크로 인한 사고가 발생하지 않았습니다.
팬텀 브레이킹으로 인한 사고는 아직 보고되지 않았지만, 첨단 안전 기능이 이미 생명을 구하고 있지만 여전히 해결해야 할 많은 문제점들이 있다는 점을 상기시켜 줍니다. 또한, 테슬라가 팬텀 브레이킹을 경험하는 유일한 제조사가 아니라는 점을 알아두는 것도 도움이 됩니다. 따라서 모델 3 또는 모델 Y를 운전하다가 팬텀 브레이킹을 경험한다면, 도로 상황을 주의 깊게 살피고 법적 구제책을 모색하시기 바랍니다. 지금 바로 다음 내용을 확인해 보세요. 테슬라 자동차의 가디언 모드란 무엇이고 어떻게 작동하나요?
